Жапония бойынша жаңалық

Қысқаша мәлімет

Орналасуы: Тынық мұхиты аралдарында
Астанасы: Токио
Ірі қалалары: Токио, Иокогама, Осака, Нагоя, Саппоро, Кобе, Киото
Жер көлемі: 372,2 мың шаршы шақырым
Телефон коды: +81
Қазақстанмен уақыт айырмашылығы: -3 сағат
Сағаттық белдеуі: (GMT+9)
Виза: виза
Тілі: жапон
Валютасы: жапондық иена
Халқы: 2018 жылы 126,5 миллион адам
Діни сенімдері: буддизм
Жол қозғалысы: сол жақты қозғалыс
Тоқ көзінің түрі: 220 В, А, В, 50/60 Гц

Жапонияның географиясы мен климаты

Жапония - Шығыс Азияда орналасқан аралдық мемлекет. Бұл мемлекет иеленген 3000-нан астам аралдар Тынық мұхитының солтүстік-батыс бөлігінде орналасқан және ұзындығы шамамен 3500 шақырым доғаны құрайды. Жапония Ресеймен, Қытаймен, Солтүстік Кореямен, Корея Республикасымен және Филиппинмен теңіз шекараларына ие.

Архипелагтың негізгі аралдары: (солтүстіктен оңтүстікке): Хоккайдо, Хоншу ("жер"), Шикоку және Кюсю. Сондай-ақ, елде Окинаваны қосқанда 3000-ға жуық аралдар бар, олардың кейбіреулері мекендейді, ал кейбіреуі жоқ. Жалпы, Жапонияның аумағы 377,915 шаршы шақырымды құрайды, оның 374,744 шаршы шақырым - жер және 3,091 шаршы шақырым - су. Жапония көлемі бойынша Германия, Малайзия, Жаңа Зеландия және Ұлыбританиядан үлкен, Кореядан 1,7 есе және Тайваньдан 10 есе үлкен.

Жапония төрт мезгілді температуралық аймаққа жатады, бірақ оның климаты солтүстіктің суық температурасынан оңтүстігінде субтропиктікке дейін өзгереді. Егер Жапонияның солтүстік жерлері Қырыммен бірдей ендікке ие болса, онда елдің оңтүстігі қазірдің өзінде Египеттің енінде орналасқан. Климат сонымен қатар материктен қыста және керісінше жазда соғатын маусымдық желге байланысты.

Жапонияның экономикасы

Жапония экономикасы - әлемдегі ең дамыған экономикалардың бірі. ЖІӨ және өнеркәсіптік өндіріс деңгейі бойынша Жапония әлемдегі елдер арасында АҚШ пен Қытайдан кейін үшінші орын алады. Жоғары технологиялар дамыған (электроника және робототехника). Көліктік машина жасау, соның ішінде автомобиль жасау және кеме жасау, станоктар жасау дамыған. Балық аулау паркі әлемнің 15 пайыз құрайды. Ауыл шаруашылығына мемлекет субсидиялайды, бірақ азық-түліктің 55 пайызы импортталады. Шинкансенді жылдам жүретін теміржолдар мен экспресс жолдар желісі бар.

Экономикалық дамудың жапондық моделіне тән белгілердің бірі - ұлттық дәстүрлер мен жұмыс күшінің сипаттамаларын қолдану. Өмір бойы жұмыспен қамту қағидаты елде бұрыннан бері дамып келеді. Қызметкерлер пирамидасын құрып, жұмыспен қамтамасыз ете алатын ірі компаниялар шағын және орта фирмалардан айырмашылығы бұл принципті жүзеге асыруда үлкен мүмкіндіктерге ие. Ешқандай компанияларда да, заңнамаларда да өмір сүру үшін жұмысқа орналасудың кепілдіктерін белгілейтін нақты ережелер жоқ екені айқын. Сонымен бірге, қызметкерлер де, басшылық да ұзақ мерзімді жұмысты ұжымдық шарттың ережесі ретінде жасырын түрде қарастырады.

Ұзақ жұмыс уақыты Жапонияға тән. Орташа алғанда, ер адам жұмыста аптасына 57,7 сағат жұмсайды, бұл американдықтар мен Батыс еуропалықтарға қарағанда 10 сағат артық. Ұзақ жұмыс уақыты көбінесе еңбекақы төлеу жүйесімен анықталады, ол үш категорияға бөлінеді: базалық мөлшерлеме, үстеме жұмыс және бонус.
Жапонияда жоғары технологиялық өндірістер жоғары дамыған, олардың ішінде келешегі зор салалар - робототехника, электроника, автомобиль өнеркәсібі, кеме жасау.

90-жылдардың басында Жапония ең дамыған өндірістік-техникалық базаға ие болды. Бұл позицияда Жапония Америка Құрама Штаттарынан және Батыс Еуропаның кейбір дамыған елдерінен төмен болды. Бұл жағдай Жапонияға жаңа технологиялар саласында айтарлықтай дамуға мүмкіндік берді.

Мемлекеттің Шығыс және Батыс өркениеті орталықтарынан салыстырмалы түрде оқшаулануы ел экономикасының дамуында маңызды рөл атқарды. Бұл жапондықтардың дамыған мәдениеттердің аспектілерін игеруге, содан кейін оларды дәстүрлі құндылықтарына сіңіруге ұмтылғандығында болды.
Жапон экономикасының өсуіне, сонымен қатар, өзінің шикізат базасы жоқ мемлекеттің шикізатты (әсіресе мұнай) арзан бағамен әкелумен және соның арқасында арзан энергия алатындығымен әсер етті.
Экономиканың дамуындағы жетекші орынды әр түрлі салаларда өзіндік ғылыми зерттеулер жүргізу, сонымен қатар ғылыми-өндірістік кешендер мен аймақтар құру құрайды.

Жапония тарихы

Қазіргі Жапония аумағына адамдар неолит дәуірінде қоныстана бастаған. Алғашқы тұрғындар Азия құрлығынан топ-топ болып қоныс аударған деген жорамал бар. Олар жер өңдеумен, мал шаруасымен айналысқан (Джомон және Яйои мәдениеттері). Б.з.б. II ғасырдан бастап тайпалар одағы қалыптасып, ямато тайпалық одағы негізінде ежелгі Жапон мемлекеті пайда болды.

Орталық мемлекеттік билік күшейіп, ямато билеушілері Қытай императорына бірнеше елшілік аттандырды (VI ғ.) және осы кезден бастап ел ішінде будда діні тарай бастады. Ямато патшалары өздерін ”тенно” деп атады және бұл атау күні бүгінге дейін император деген ұғымды білдіреді. 645 жылы болған төңкерісінен кейін "Тайка" реформаларының нәтижесінде құл иелену жойылып, жалдамалы шаруалар мен ірі жер иелері пайда болды.

710 жылы алғашқы тұрақты астана Нара салынып, 784 жылы орталық Нагаоку, 794 жылы Хейан қалаларына көшірілді. XI ғасырдада ірі-ірі әскери топтар арасында билік үшін күрес басталып, 1192 жылдан бастап үкімет билігі тек сөз жүзінде ғана сақталды. Шогундер елді әскербасыларының (буши) көмегімен басқарды. Бусилардың төменгі бөлігі ұсақ жер иелерінен тұрып, самурай деп аталды. Қытай мен Кореяны басып алған Шыңғыс хан империясы 1274 жылы және 1288 жылы екі рет Жапонияға сәтсіз жорық жасады. Елде XIII ғасырдан бастап сауда және қолөнер бірлестіктері (дза) көптеп құрыла бастады.

Жапония жеріне алғаш рет еуропалықтар (1542 жылы португалдар, 1584 жылы испандар), христиан миссионерлері келе бастады. Иеясу Токугава (1542-1616) елдің бірігуін аяқтап, 1603 жылы сегун болып жарияланды. Токугава әулетінің билігі 1867 жылға дейін созылды.

1867-1868 жылғы революциядан кейін сёгундердің билігі аяқталып, жоғары билік императордың қолына өтті. Басқару жүйесі еуропалық үлгіге көшіріле бастады. 1871 жылы князьдіктер жойылып, орнына префектуралар құрылды. 1872-1873 жылы үкіметке төлейтін бірыңғай салық енгізілді.

1894-1895 жылы жапон-қытай соғысы болып, нәтижесінде, Жапония алғашқы отары Тайвань, Пенхуледао аралдарын басып алды және Қытай мен Кореяға өз үстемдіктерін орната бастады.
XX ғасырдың бас кезінде Маньчжурия мен Корея үшін Ресеймен қарым-қатынас шиеленісіп, 1904-1905 жылы орыс-жапон соғысы болып өтті.

АҚШ пен Ұлыбританияның қолдауына сүйенген Жапония жеңіске жетіп, Ресей Кореядағы жапон үстемдігін мойындады және Қиыр Шығыстағы Порт-Артур, Дальний порттарынан, Оңтүстік Сахалин аралдарынан бас тартуға мәжбүр болды.

1910 жылы Жапония Кореяны толық жаулап алды. 1-дүниежүзілік соғыс жылдарында (1914-1918) еуропа мемлекеттердің өзара соғысып жатқанын пайдаланып, Германияның Қытайдағы иеліктерін (Шандунг провинциясын, Маршалл, Мариан, Каролин аралдарын) басып алды да, Қытайға 21 талаптан тұратын Декларация тапсырды (1915, 18 қаңтар). Қытай бұл талаптарды, негізінен, орындауға мәжбүр болды. 1
1941 жылы 7 желтоқсан күні түнде жапон әскерлері ешқандай соғыс жарияламастан, америкалықтардың Гавай аралындағы негізгі соғыс базасы Перл-Харборға және Гуем, Манила, Ганконгке басып кірді. 1942 жылдың орта тұсына дейін Филиппинді, Тайландты, Үндіқытайды, Бирманы, Малайзия мен Индонезияны басып алды. 1945 жылы 6-9 тамыз күндері Америка әскери-әуе күштері Жапонияның 2 қаласына (Хиросима мен Нагасаки) атом бомбасын тастады.

1945 жылы 9 тамызда Кеңес әскерлері шабуылға шығып, Маньчжурияны, Солтүстік Кореяны, Оңтүстік Сахалин және Куриль аралдарын азат етті. 2 қыркүйек күні (1945) Жапония өзінің толық жеңілгендігі жөніндегі актіге қол қойды. Елге одақтастар атынан АҚШ әскерлері басып кірді. Жапония барлық отарларынан айырылып, ел экономикасы аса қиын жағдайда қалды. 1947 жылы 3 мамырда жаңа Конституция қабылданды.

Жүргізілген реформалар елдің әрі қарай жедел дамуына мүмкіндік туғызды. Корея соғысына (1950-1953) қажетті әскери тапсырыстың күрт артуы өнеркәсіптің жедел дамуына алып келді. Сөйтіп, 1950 жылдардан бастап экономика тез арада көтеріліп, 60-жылдардың аяғына таман Жапония дамыған елдер арасында АҚШ-тан кейінгі 2-орынға шықты.

Қазақстандық туристер үшін Жапония несімен тартымды?

Жапония – күншығыс елі, экзотикаға толы, қазіргі заманға лайықты Токио, ғажайып табиғатты елді мекендері бар, озық дамыған мемлекет. Жапония десе, Фудзи тауының қарлы шыңдар мен гүлденген сакура, Окинава аралдарының ғажайып жағажайлары, синтоизмнің ежелгі ескерткіштері елестейді.

Күншығыс елі қазіргі заман ағымы мен ежелгі дәстүрді бірдей сақтаған. Мұнда ежелгі пагодалар мен рухтар қақпасы мен аспанмен таласқан зәулім үйлер, керемет спа-орталықтары мен офуро дәстүрлі моншалары қатар тіршілік етуде.

Жапониядағы кез-келген қонақүй екі жұлдыздан бес жұлдызға дейін жоғары деңгейдегі қызмет көрсетудің үлгісі бола алады. Қонақүйлердің жіктелуі аумақтың көлеміне, мейрамханалар мен дүкендердің санына тікелей байланысты. Екі-үш жұлдызды қонақүйлерінің нөмірлері шағын, бірақ электр шайнектерімен қоса, қажет заттардың барлығымен жабдықталған.

Жапон стилінде жабдықталған еуропалық және ұлттық рекан деп аталатын қонақүйлер елде кең таралған. Еуропалық қонақүйлер негізінен таңғы ас негізінде жұмыс істейді, тағамдары әр түрлі. "Рекандар" әдетте жарты тақтай ұсынады, ондағы тағамдар тек ұлттық тағамдар. Курорттық қалашықтардың көпшілігінде өздерінің "онсен" және "офуро" бар: моншаның жапондық нұсқалары, арнайы ыстық минералды ванналар.
Құны мекеменің деңгейіне байланысты. Түнгі ең арзан бағалар әйгілі капсулалы қонақүйде 5500 йенадан басталады, кәдімгі жатақхананың баламасы болатын жапондық ноу-хау (өте ерекше орын, бірақ орналасқан жері тамаша - саяхатшылар үшін танымал және қызықты аудандардың орталық бөліктерінде). Бес жұлдызды қонақүйде тұру үшін сізге ең көп 30000 иен төлеуге тура келеді.

Жапонияға қалай жетуге болады?

Токио - үлкен мегаполис. Елге келетін рейстер қалаға қызмет көрсететін екі әуежайдың біріне қонады. Ханеда халықаралық әуежайы қаладан шамамен 16 шақырым қашықтықта орналасқан. Ол үш терминалдан тұрады, олардың арасында ақысыз шаттл, сонымен қатар пойыздар мен монорельс жүреді.

Алыстағы Нарита әуежайы қаладан шамамен 70 шақырым қашықтықта орналасқан. Егер сізге бейтаныс қалада жүру қиын болса және қоғамдық көліктермен өз бетіңізше саяхат жасауға жүрексінсеңіз, таксиге тапсырыс бергеніңіз немесе қонақүйіңізге дейін трансфер алғаныңыз жөн.

Алматыдан Токиоға тікелей рейстер Жапония астанасының үлкен қашықтығына және осы бағытта жолаушылар ағынының жеткіліксіздігіне байланысты орындалмайды. Жапонияға барғысы келетіндер бір немесе екі ауысыммен ұшуды таңдауы керек. Мысалы, Etihad Airways Алматы-Токио әуе билеттерінің арзан бағасын ұсынады. Бұл жағдайда ауысым Абу-Дабиде жүзеге асырылады. "Эйр Астана" Алматыдан Токиоға көптеген рейстерге тапсырыс беруді ұсынады. Ол сонымен қатар Жапония астанасына рейстерді бір аялдамамен орындайды, мысалы, Пекинде немесе Сеулде. Бұл бағытта бірнеше қытайлық авиатасымалдаушылар жұмыс істейді, олардың рейстерімен ауысымдар әдетте Бейжіңде жүзеге асырылады.

Жапониядағы көлік қозғалысы

Жапонияда сол жақты қозғалыс. Көліктің ең қолайлы түрі - бұл жалпыға ортақ қалалық көлік. Метро мен автобус бағаларына ақы төлеу жолдың ұзақтығына байланысты. Метродағы ең төменгі жүру ақысы - 150 йен, автобуста - 220 йен. Такси қымбат болып келеді. Жапония ішінде "Синкансен" жүрдек пойызымен (сағатына 200 шақырымнан асады) жүру өте қызықты.

Автобус жүйесі өте жақсы дамыған және барлық қалаларды қамтиды. Автобус бағыттарының көпшілігі таңғы 7.00-ден 21.00-ге дейін жұмыс істейді, ал шалғай аудандарға қызмет көрсететін кейбір автобустар таңғы 5.30-дан 23.00-ге дейін жұмыс істейді. Әр аялдамада оның атауы, маршруты және нөмірі көрсетіледі, бірақ көбінесе жапон тілінде ғана. Төлем автобустан шықпас бұрын жасалады. Қалада жол жүру қашықтығына байланысты, қаладан тыс жерде 200 JPY тұрады. Бір күндік жол жүру құны шамамен 1200 йен (12 жасқа дейінгі балалар үшін 600 йен), бұл кейбір жағдайларда метро үшін де жарамды.

Жапонияда қайда баруға болады?

Жапонияның көрікті жерлерін тамашалауға сізге кем дегенде бірнеше апта қажет болады. Елдің астанасы - Токио, сондай-ақ қазіргі кезде гүлденіп келе жатқан Киото мәдени орталығы (бұрынғы империялық астана) туризмнің негізгі нысандары болып табылады, сонымен қатар, жапон табиғатының керемет жаяу серуендеу жолдарынан, таулар мен аралдардан ашатын керемет сұлулығы туралы ұмытпаңыз.

Токиодан алыс емес жерде бірнеше туристік қалалар орналасқан - астанадан солтүстікке қарай жылжып, сіз Наоккоға баруыңыз керек, онда ерекше Того-Шу кешені керемет таулы ормандар арасында орналасқан, егер оңтүстікке барсаңыз - сізді Камакура әлемдегі ең үлкен ағаш Будда мүсінімен қарсы алады. Маусымнан қыркүйекке дейін Жапонияның мәңгілік символы - Фудзиямаға көтерілген жақсы, ал Аши-но-ко көлінің маңында орналасқан Хаконе курортының ыстық көздері (онсен) назардан тыс қалмауы керек.

Токиодан солтүстікке қарай таулар, көлдер және ыстық бұлақ курорттары Хонсюдің солтүстігінде орналасқан негізгі туристік объектілер болып табылады. Жергілікті ауылдар мен шағын қалалар - бұл Жапония, бұл жерде сіз самурайлар мен рониндердің жапон жерін кезіп өткен кездері туралы әңгімелерін тыңдай аласыз. Солтүстік Хонсю жазғы фестивальдерімен де танымал.

Хонсюдің орталық бөлігінде орналасқан жапон Альпісі шаңғы, альпинизмге әуесқойларды және ыстық минералды көздерді ұнататындарды тартады. Тек сәуірден қарашаға дейін жетуге болатын Камикочи таулы курорты және Эдо дәуірінде кіршіксіз сақталған Цумаго мен Магоме ауылдары аймақтың негізгі туристік орындары болып табылады.

Жапондық балық аулаудың кереметін сезіну үшін Жапонияның Канадзавадағы ең жақсы бақтарының бірін аралай отырып, Жапон теңізінің (Noto Hanto жағалауы) жағалауымен аралды аралап шығу керек.

Жапония асханасы

Жапон тағамдары туралы көп айтылады. Өмірінде суши дәмін татып көрмеген заманауи адамды ірі мегаполистен табу мүмкін емес шығар. Сондықтан, егер сіз тамаққа бөлінген уақытты ұлттық жапон тағамдарының дәмін татуға жұмсамасаңыз, Жапонияға сапар толыққанды болары сөзсіз.
Олардың әртүрлілігі мен дәмділігі Жапонияның балық аулау жөнінен әлемдегі жетекші орындардың бірін иеленуіне байланысты. Дәстүр, талғампаздық және теңіз өнімдерін диетаға қосудың танылған артықшылығы батыс тағамдарының кәдімгі жапон үстеліне кіруіне жол бермеді, нәтижесінде жапондық рецепттер жетілдіріліп, көбейтіліп, көптеген жанкүйерлерін қуантады.

Кез-келген жапон мейрамханасының мәзіріне дәстүрлі "суши" кіреді - "суши" сөзінің жапонша дәл айтылуы - әр түрлі толтырылған күріш шарлары. Ал "сашими" (шикі балықтың тілімдері соя тұздығы және васаби - жапондық желкек қосылған тағам. Сонымен қатар, сізге тірі және жақында ауланған кальмар, ұсақ сегізаяқты және басқа да теңіз өмірінің кең таңдауы ұсынылады.

Жапониядағы қауіпсіздік

Заңға бағынатын Жапонияда қылмыс деңгейі өте төмен, бірақ туристер негізгі сақтық шараларын ұмытпауы керек.

Елге келушілер Жапонияда шет тілдері кең таралмағанын ұмытпағаны жөн. Көшеде ағылшынша сөйлейтін жолаушыны кездестіру 100 мүмкіндіктің бірі болып табылады, алайда адасқан "қызыл жүзді варварларға" сөзсіз көмектесетін болады - оған жолаушылар емес, полиция кіріседі, олардың міндетіне шетелдік "табылғандарды" қонақүйлерге жеткізу кіреді. Сонымен қатар, метрополитендегі барлық жазулар мен жол белгілері латын әріптерімен жазылғандықтан, бұл қалада бағдарлауды жеңілдетеді.

Жапониядан қандай кәдесыйлар алуға болады?

Токиода ең қымбат дүкендер Синдзюку ауданында, Аояма-Дори көшесінде орналасқан. Жастар көптеген сәнді дүкендерде Сибуя аймағында киінгенді жөн көреді. Жапониядағы әмбебап дүкендер "депато" (ағылшын әмбебап дүкенінен) деп аталады - олар шынымен де үлкен, париждік Gallerie Lafayette және Printemps-тен әлдеқайда үлкен. Жапонияның ең маңызды әмбебап дүкендері - Мицукоси, Сейбу, Мацуя, Исетан, Кейо және т.б. Джинза мен Синдзюку аудандарында орналасқан. Жұмыс уақыты: 8:00-20:00-ге дейін.

Жапониядан әкелінетін кәдесыйлар - самурай және гейша қуыршақтары, сакура мен пейзаждар бейнеленген боялған желдеткіштер, иероглифтер салынған панно, ұлттық киім заттары, керамика және фарфор. Аниме мен манга әуесқойлары үшін керемет сый: журналдар, кітаптар, дискілер, плакаттар мен футболкалар.