Алматы тау кластерін дамыту жоспарларының басталғанына бірнеше жыл болды, оның ішінде Көк-Жайлау шатқалын тау шаңғысы курортына айналдыру жобасы да бар. Бірнеше ай бұрын жобаны басқаратын жаңа ЖШС пайда болды, ол қазірдің өзінде белсенді түрде сатып алуларды бастап кетті: автокөлік, жұмысқа арналған ноутбуктер. Сондай-ақ жақында "Көк-Жайлау" курортының бас жоспары жарияланды.
Бұл жерге қоғам назары ерекше ауып, көптеген жыл бойы онда курорт салу керек пе, әлде табиғатты сол күйінде қалдырған жөн бе деген талас-тартыстар жүріп жатқандықтан, Tengrinews.kz Көк-Жайлауға қатысты қазіргі жоспарлар қандай екенін, Алматы тауларының осы бөлігіне кім құрылыс салатынын және курортты кім басқаратынын анықтауды жөн көрді. Тілшіміз жобаға қатысы бар заңды тұлғалардың тарихын, мемлекеттік сатып алу сайтын мұқият зерделеп, осы тақырыпта басқа БАҚ-тар не жазғанына шолу жасады.
Сонымен, елімізде жуырда ғана "Көк-Жайлау" жобасын басқаратын жаңа ЖШС пайда болды, оған шетелдік азамат жетекшілік етеді және компания қазірдің өзінде белсенді түрде сатп алу жүргізіп жатыр: кеңсе тауарлары, қызметкерлердің өмірін сақтандыру, автокөлік сатып алуға 23,2 миллион теңге жұмсалған. Бұл мемлекеттік сатып алу арқылы жүзеге асырылғандықтан бәрі бізге мәлім болып отыр. Бірақ бұл неге бұлай ұйымдастырылған? Бәрін рет-ретімен баяндайық.
Ол үшін бір жыл артқа шегіну керек. Алматы маңындағы тау курорттары құрылысы туралы әңгіме 2025 жылдың ақпанында қайта жанданды. Сол кезде Қазақстанның Мәдениет және спорт министрлігі жанындағы Туризм индустриясы комитеті Алматы тау кластерін дамытудың 2025–2029 жылдарға арналған кешенді жоспарының жобасын жариялады.
Жоба жаңа аспалы жолдар, қонақүйлер мен мейрамханалар салуды, сондай-ақ инфрақұрылым құруды қарастырды. Сол кездің өзінде-ақ көп жылдан бері игерілуіне қатысты дау туындап келе жатқан Medeu Eco Park - Көкжайлау аспалы жолының жоспарлары айтыла бастаған еді.
"Көк-Жайлау" жобасындағы Андорра ізі
Қазақстан үкіметінің 2025 жылғы сәуірдегі мәліметтері бойынша, Алматы тауларына жылына екі миллионға жуық турист келеді және оларға екі мың маусымдық жұмысшы қызмет көрсетеді. Трассалардың өткізу қабілеті күніне алты мың адам болады. Бұл трассалардың жалпы ұзындығы 41 шақырым және 16 көтергіш болған жағдайдағы көрсеткіш.
"Талдау нәтижелеріне сәйкес, кластер инфрақұрылымын дамыту, яғни трассалар ұзындығын 227 шақырымға, көтергіштер санын 58-ге дейін жеткізу қазіргі өткізу қабілетін 5,6 есеге, яғни күніне 34 мың адамға дейін арттыруға және 10 мың тікелей жұмыс орнын құруға мүмкіндік береді. Осылайша, Алматы тау кластері 2029 жылға қарай жылына 7,5 миллионға дейін турист қабылдай алады", - делінген үкіметтің былтырғы баспасөз хабарламасында.
Бұл ақпарат үкіметтің тау шаңғысы туризмін дамыту саласындағы ынтымақтастыққа арналған PGI Management компаниясының президенті Жоан Виладоматпен кездесуінде жарияланған болатын. Ол кезде негізгі назар, әрине, Алматы бағытында болды.
Бұл компанияның негізін 1957 жылы Франсеск Виладомат қалаған. Қазір оны ұлы Жоан Виладомат басқарады, ол Қазақстан туризмін дамыту бойынша өткен кездесуге қатысқан болатын.
Жоан Виладомат. Фото: Gov.kz
Сол кезде Виладомат өз компаниясының 120-дан аса сәтті жобасы бар екенін айтты. Олардың ішінде Давос пен Сент-Мориц (Швейцария), Куршевель (Франция), Ишгль және Тироль аймағы (Австрия), Вейл мен Аспен (АҚШ), Уистлер-Блэккомб (Канада) сияқты қысқы туризм брендтері, сондай-ақ халқы 80 мың бола тұра, былтыр 9,6 миллион адам барған Андорра курорттары бар.
Оның айтуынша, 60 жылдан аса уақыт ішінде компания тау шаңғысы кешендерін дамыту саласында әлемдік көшбасшыға айналған. Айта кетерлігі, PGI Management Қазақстанда бұған дейін де бой көрсеткен. Ол 2018–2019 жылдары халық арасында үлкен дау тудырған Көк-Жайлау курорты жобасын әзірлеуші ретінде танымал болды.
Белсенділер мен қоғам өкілдері шатқалда құрылыс салуға қарсы болды - 20 мыңға жуық адам құрылысқа қарсы петицияға қол қойды.
Дәл сол кезде, шамамен жеті жыл бұрын, бұл жобаға Қасым-Жомарт Тоқаев тыйым салған болатын.
Almaty Superski
Былтыр мамырда премьер-министр Олжас Бектеновтың төрағалығымен өткен кеңесте Алматы тау кластерін дамытудың мастер-жоспары таныстырылды. Онда тағы да күніне 34 мың турист, 10 мың жаңа жұмыс орны туралы айтылды, бірақ трассалардың ұзындығы 227-ден 700 шақырымға дейін ұлғайтылған. Дәл сол кезде бұл жобаның атауы алғаш рет аталды - Almaty Superski.
"Орталық аймаққа "Шымбұлақ", "Ой-Қарағай", "Пионер", Қимасар және Бутаковка кіреді. Көтергіштер санын 16-дан 58-ге дейін арттыру жоспарланған. Бұл алаңдар курорттарды Almaty Superski жобасы аясында біріктірудің негізіне айналады, оған қоса ұзындығы 65 шақырымнан асатын жолдары бар Құмбел шыңы мен Көк-Жайлау шатқалы да кіреді", - делінген үкіметтің баспасөз қызметінің жарияланымында.
Фото: Gov.kz
Сондай-ақ Қазақстанның бұл жобадағы серіктестері Франция, АҚШ және Андорраның халықаралық компаниялары болғаны айтылды.
2025 жылдың қыркүйегінде Kazakh Tourism Development Ltd директорлар кеңесінің отырысы өтті - дәл осы ұйым Almaty Superski жобасын іске асыруға жауапты болады.
Сол отырыста Kazakh Tourism Development Ltd бас атқарушы директоры Ержан Еркінбаев "әлемге әйгілі Pas Grau International (PGI) компаниясымен бірлесіп әзірленген Almaty Superski курортының жаңартылған шеберлік жоспарын" таныстырды. Сол жерде бізге таныс PGI президенті Жоан Виладомат та баяндама жасады.
Ал 2025 жылдың қазанында Алматы әкімінің орынбасары Олжас Смағұлов жобаның үш кезеңде жүзеге асатынын мәлімдеді. Бірінші кезең 2026 жылы басталады және "Шымбұлақ" тау шаңғысы курортын кеңейтуді (екі жаңа көтергіш пен 16 шақырымдық жол) және Қимасар шатқалында жаңа аспалы жолдар салуды (төрт көтергіш пен 18 шақырымдық жол) қарастырады.
Сол кезде міндеттерді іске асыру үшін "Алматы" әлеуметтік-кәсіпкерлік корпорациясы" АҚ жанынан "Almaty Tau Management" ЖШС басқарушы компаниясы құрылғаны белгілі болды. Және жобаға "ірі тау шаңғысы курорттарын жобалау мен басқаруда тәжірибесі бар жетекші халықаралық мамандарды" тарту жоспарланған айтылды.
Almaty Tau Management ЖШС
Бүкіл тау инфрақұрылымын жобалап, оны басқаратын жаңа компанияның кім екенін анықтау үшін Алматының Туризм басқармасы 2026 жылғы 24 ақпанда жарияланған баспасөз баянына жүгіндік.
Одан Almaty Tau Management компаниясының басқарма төрағасы Жан-Пьер Барало есімді тұлға екенін білдік. Бұл ақпаратты нақтылауды жөн санап, Egov-тан ресми үзінді алдық.
"Almaty Tau Management" ЖШС-нің бірінші басшысы ретінде шынымен де Барало Жан-Пьер Франсуа Этьен тіркелген, ал құрылтайшысы - "Алматы" ӘКК" АҚ.
Жоғарыда аталған баспасөз баянында туризм басқармасы Жан-Пьер Баралоның тау туризмін дамыту жөніндегі Еуразиялық форумда сөйлеген сөзінен дәйексөз келтірген. Бұл Алматы тау кластерін қалыптастыру перспективалары туралы кезекті баяндама:
"Халықаралық тәжірибе кластерлік тәсіл аумақтарды кешенді дамытуға, инфрақұрылым сапасын арттыруға және тұрақты туристік экожүйені қалыптастыруға мүмкіндік беретінін көрсетеді. Бұл тек туризм мәселесі ғана емес, сонымен қатар ұзақ мерзімді әлеуметтік-экономикалық өсу факторы".
Бұған Жан-Пьер Барало тұрақты нәтижелерге қол жеткізудің негізгі шарты таулы аумақтарды дамытуға стратегиялық және ұзақ мерзімді тәсіл, сондай-ақ аймақтық ерекшеліктерді ескере отырып, үздік халықаралық тәжірибелерді жүйелі түрде бейімдеу екенін қосты.
Бірақ Жан-Пьер Барало деген кім және ол Almaty Tau Management компаниясын басқарғанға дейін немен айналысқан?
Интернеттегі іздеу жүйелеріне жүгінсек, табылған барлық ақпарат оның 2025 жылы тағайындалғаннан бергі Қазақстандағы қызметімен байланысты болып шықты.
Жан-Пьер Барало. Фото: Gov.kz
Бірақ 2020 жылы Жан-Пьер Баралоның шаңғы фристайлынан Әлем кубогының (FIS) рейс-директоры қызметін атқарғаны туралы мәлімет бар - ол туралы "Челябі облысындағы жарыстардың ұйымдастырылуын бірнеше рет жоғары бағалаған" адам ретінде айтылады:
"FIS рейс-директоры Жан-Пьер Барало өңірдің әлемдік додаларды қабылдауға нақты мүмкіндігі бар екенін, өйткені фристайлдан Әлем кубогы төртінші рет шынымен жоғары деңгейде өтіп жатқанын атап өтті", - делінген ресейлік өңірлік басылымның жарияланымында.
Шетелдік дереккөздерден Баралоның 2018 жылы рейс-директор қызметіне тағайындалғанын білеміз. Онда ол шаңғы кроссының пионерлерінің бірі ретінде сипатталады: алдымен спортшы ретінде, содан кейін Salomon және Atomic компанияларында команда менеджері болған.
Тағы бір ағылшынтілді басылым 2009 жылы Баралоны былай деп сипаттаған: "шаңғы кросы пәнін дамытудағы негізгі тұлғалардың бірі". Ол жарияланымда оның осы спорт түрінің қалыптасу бастауында тұрғаны және оны кәсіби әрі тартымды етуде маңызды рөл атқарғаны атап өтілген. Тағы бір сипаттама: "шаңғы спортының жанкүйері, технологиялар саласындағы жаңашыл және көрнекті іс-шаралар ұйымдастырушысы".
Осылайша, Жан-Пьер Барало шетелдік БАҚ-та негізінен спорт функционері және шаңғы жарыстарының ұйымдастырушысы ретінде аталатынын көреміз.
Көлік жалдау мен сатып алуға жұмсалған миллиондар
Енді ол басқарып отырған Almaty Tau Management ЖШС-не оралайық. Бұл – квазимемлекеттік сектордағы жас компания. Демек, оны ұстап тұру үшін мемлекеттік сатып алулар жүргізу қажет. Олар жүргізілді де – ЖШС 2025 жылдың қазанында қарқынды түрде жабдықтала бастады.
Кеңсе тауарлары мен қызметкерлердің өмірін сақтандырудан бөлек, компания осы мақсаттарға 23,2 миллион теңге бөліп, автокөлік сатып алып үлгерді.
"Өтімділігі жоғары көлік құралы, қалалық және таулы жерлерде, соның ішінде жолсыз жерлерде пайдалануға арналған орташа өлшемді жол талғамайтын көлік. Автокөлік жаңа болуы тиіс", - делінген техникалық ерекшелікте.
Конкурстың жалғыз қатысушысы әрі жеңімпазы Hyundai Premium Almaty ЖШС болды. Бұл ретте шарттың жалпы қорытынды сомасы 23,2 миллион емес, 26 миллион теңге болған.
Алайда бұл сатып алынған көліктің Hyundai болғанын білдірмейді. Кейінірек компания "Tank FL 300 City PLUS автокөлік көлігін ерікті сақтандыру бойынша қызметтерге" тендер жариялады - бұл мақсатқа 535 мың теңге бөлінген. Техникалық ерекшелікте бұл 2025 жылы шыққан көлік екені және оның құны 26 миллион теңге екені көрсетілген. Бірақ сақтандыруды сатып алу сол күйі жүзеге аспады.
Бұдан бөлек, компания басшылыққа арналған ноутбукті 594 мың теңгеге және басшылыққа арналған екі компьютерді жалпы сомасы 1,7 миллион теңгеге сатып алып қойған. Бұған қоса, тағы 10 компьютер сатып алынды, бірақ бұл жолы "басшылыққа арналған" деген нақтылаусыз, сондықтан қорытынды жалпы сома 2,8 миллион теңге болған.
Сонымен қатар Almaty Tau Management ЖШС "Алматы қаласының Шаруашылық басқармасы" ЖШС-мен әкімшілік үй-жайларды жалға алу қызметіне "тікелей шарт жасасу арқылы бір көзден" келісімшарт жасасқан. Қорытынды сома 22,1 миллион теңге болады.
Техникалық ерекшелік бойынша бұл Алматының Бостандық ауданындағы жалпы ауданы кемінде 202,6 шаршы метр болатын кеңсе болуы тиіс. Үй-жайдың сол баяғы Байзақов, 303 мекенжайында орналасқанын болжау қиын емес.
Дежавю
Алматылық тау курорттарына жетекшілік етуі тиіс компанияның бұрыннан болғаны да қызық. Ол Almaty Mountain Resorts ЖШС деп аталған. Оның негізгі қызметі 2019 жылға дейінгі кезеңге тұспа-тұс келді - ол Көк-Жайлауды абаттандыру жобасының техникалық-экономикалық негіздемесін жасау бойынша Алматы әкімдігінің тендерін жеңіп алған.
Бұл компания Қасым-Жомарт Тоқаев шатқалдағы курорт жобасымен айналысуға тыйым салғанға дейін жұмыс істеп тұрды.
Сол кезде Almaty Mountain Resorts басшысы қазақстандық спортшы және спорт менеджері Наиль Нұров болды. 2019 жылғы сәуірде жобаны әзірлеу кейінге қалдырылғаннан кейін, ол компания бәрібір жұмысын жалғастыратынын мәлімдеген болатын.
"Біз Almaty Mountain Resorts немесе "Алматы тау курорттары" деп аталамыз. Атауынан көрініп тұрғандай, "Көк-Жайлау" курортының құрылысы кәсіпорынның жалғыз қызмет саласы емес. Қала "Шымбұлақ" курортын дамытуға белсендірек қатысуды жоспарлап отыр".
Сондай-ақ кезінде журналист Вадим Борейконың "Көк-Жайлау" курортының құрылысына бөлінген бюджет қаражатының мақсатты жұмсалуының күмәнділігі туралы жазғанын еске түсірген жөн. Оның жарияланымы сыбайлас жемқорлыққа қарсы қызмет тарапынан қызығушылық тудырды.
"Жарияланымдардан 2014-2019 жылдар аралығында электрмен жабдықтау желілері мен кәріз коллекторының құрылысына (тапсырыс беруші - Алматының энергетика және коммуналдық шаруашылық басқармасы) бюджеттен 19 миллион доллар жұмсалған, содан кейін теңге бағамының өзгеруіне байланысты қосымша 13,5 миллион доллар қаржыландырылған, бірақ ол қаржы іс жүзінде жоқ екені белгілі болды", - деді 2019 жылғы қарашаның аяғында өткен брифингте Сыбайлас жемқорлыққа қарсы қызметтің бас сарапшысы Нұрбек Нәбиев.
Оның айтуынша, тағы 200 мың доллар PR-жоба жасап, кейін оны тоқтатқан квазимемлекеттік Almaty Mountain Resorts ЖШС компаниясын ұстап тұруға жұмсалған. Антикор бұл мәлімдемелерді тексеруді бастағандарын атап өткен болатын. Алайда оның нәтижелері туралы кейін ешқандай ақпарат берілмеді.
Егер қазір Almaty Mountain Resorts ЖШС-нің БСН-ін тексеріп көрсеңіз, Egov-тың ресми анықтамасы осы нөмірмен басқа компанияны - құрылтайшысы Алматы қаласының кәсіпкерлік және инвестициялар басқармасы болып табылатын "Almaty Invest" инвестиция тарту орталығы" ЖШС-ні көрсетеді.
Осыдан келіп дежавю сезімі туындайды: бізде бұрын тау курорттарымен айналысуы тиіс болған, жұмысын тоқтатпайтындай көрінген, тіпті (басқа атаумен болса да) әлі де бар ЖШС болған сияқты еді, бірақ енді соған ұқсас функциялары бар басқа компания пайда болып отыр.
"Көк-Жайлау" жаңа жобасы және шатқалға түсетін экологиялық салмақ
6 сәуірде Forbes басылымы Көкжайлау шатқалындағы Almaty Superski тау шаңғысы курорты жобасының жаңартылғанына назар аударды. Жобаның негізгі экологиялық көрсеткіштері қайта қаралып, 2014 жылғы нұсқамен салыстырғанда қоршаған ортаға әсері күшейген.
Жаңа деректер бойынша:
- Енді курорт жыл бойы жұмыс істеуге және күніне 15 мың адамды қабылдауға қауқарлы болады деп есептелген.
- Оның бес мыңға жуығы - шаңғышылар, тағы 10 мыңы - жаяу келушілер.
- Құрылыстың жалпы ауданы шамамен 2,8 мың гектар болады..
- 65 шақырымға дейін тау шаңғысы трассаларын салу, 16 аспалы жол орнату, сондай-ақ қонақүйлер мен коммерциялық нысандар тұрғызу жоспарланған.
Дереккөз: Ecoportal.kz
Жоба бастамашысы ретінде Kazakh Tourism Development Ltd экологиялық скринингтің жаңартылған нәтижелерін ұсынды, оған сәйкес зиян қалдықтар көрсеткіші айтарлықтай өскен. Егер бұрын пайдалану кезеңінде олар жылына 19,3 тонна деп бағаланса, енді бұл көрсеткіш 104,9 тоннаға жеткен.
Құрылыс кезеңіндегі қалдықтардың болжамды көлемі барлық жұмыс уақыты үшін 53 тоннадан 498 тоннаға дейін өсті.
Су тұтыну параметрлері де қайта қаралды. Бұған дейін құрылыс кезеңінде жылына шамамен 12,4 мың текше метр су пайдаланылады деп жоспарланса, жаңа нұсқада бұл көрсеткіш 67 мыңға дейін артқан.
Пайдалану кезеңінде тәуліктік су тұтыну мөлшері 2700 текше метр деп бағаланып отыр. Жасанды қар жамылғысын жасау жүйесіне жыл сайын 355 мың текше метрге дейін су қажет болады. Жобада 500-ден астам қар зеңбірегін орнату және жергілікті өзеннен су алатын жасанды су қоймаларын салу қарастырылған.
Сонымен қатар, жалпы алғанда, әзірлеушілер жобаның құрылыс және пайдалану кезеңіндегі қоршаған ортаға әсерін "орташа" деп бағалайды - барлық талаптар сақталған жағдайда, бұл табиғи ауытқулар шегінде және қауіпті, қайтымсыз зардаптарсыз болады деп есептейді.
Жоба бойынша жұмыстар 2026 жылдың маусымынан 2028 жылға дейін жүргізіліп, нысан 2029 жылы пайдалануға беріледі.
Авторы: Никита Данилин
Дайындаған: Дина Шәріпхан
